易车讯 6月28日，距离高合停工停产已经过去4个多月，其间曾传出一汽、长安、华为等多家公司有意收购或投资高合的消息，但均被辟谣，而此次高合有望迎来真命天子——力帆科技。

力帆科技的前身是力帆股份，1992年以生产摩托车起家，曾连续多年入选中国企业500强，更是国内首家在A股上市的民营乘用车制造企业，一时风头无两。然而，当力帆开始进入汽车整车制造行业，由于技术经验不足、公司决策失误，其处境每况愈下，2020年不得不申请破产重组。直到2021年4月26日才解除了破产退市的危机。

2023年，力帆科技乘用车及相关业务占收入的55%。具体来看，2023年共销售汽车42280辆，同比下滑25.6%，其中新能源汽车售出24576辆，降幅达到40%，力帆单靠自己做大做强恐怕比较困难，而直接收购一家现成的造车新势力企业，获取后者现成的技术和资源，或许是一条最快捷有效的道路。而深陷危机的高合自然成为其潜在合作目标。

拜登政府上台后，就有内阁官员表示，上届政府对华加征关税损害美国利益。正因如此，上台后，拜登政府就开始审查上届政府对华加征关税。

高合自2月18日宣布停工停产6个月后，坊间不断传出有企业收购或投资高合的消息，这其中包括一汽、华为、长安和汽车投资咨询平台iAuto，虽然都遭到了否认或未获得正面回应，但无可否认，拥有丰富技术储备和国际专利的高合是有一定魅力的，尤其是对于力帆来说，高合在C端市场的品牌知名度和认可度是另一个吸引力帆的重要因素。两个品牌有望形成资源共享与优势互补，打造下一个赛力斯。

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